DREAM DI 2.0 es un sistema de inyección gaseosa multipoint secuencial fasada de tipo serie (master & slave) para vehículos de inyección directa. La inyección gas se produce en el colector de admisión, mientras que la inyección gasolina ocurre en la cámara de combustión. Este método permite tener la misma simplicidad de instalación que ya es muy apreciada en los otros sistemas de la familia OMVL y además emplea los mismos componentes mecánicos, con obvias ventajas de validación de componentes.
Descargar PDFComponente 1 de 9
Componente 2 de 9
BOTTOM FEED
Componente 3 de 9
Componente 4 de 9
Componente 5 de 9
Componente 6 de 9
Componente 7 de 9
Componente 8 de 9
Componente 9 de 9
• Presión nominal de salida: 1,4 bar
• Potencia máxima de salida: 240 kW
• Filtro de fase líquida integrado: cartucho de papel reemplazable
• Electroválvula de cierre integrada: 12 Vdc, 11,7 W
• Temperatura operativa: -20 ÷ 120 °C
• Presión de salida: 2,5 ÷ 270 bar
• Tensión operativa (solenoide): 8 ÷ 16 Vdc
• Peso: 2,0 Kg
• Aprobación: 67R-01, 10R
Características | DREAM DI 2.0 | |
---|---|---|
Alimentación | GLP – GNC | |
Cilindros | 2, 3, 4 | 5, 6, 8 |
Unidad electrónica Gas | DREAM DI 2.0 – 56 | DREAM DI 2.0 – 154 |
Conector Unidad electrónica GLP | 56 Vías | 154 Vías |
Caja Unidad electrónica Gas | Aluminio | |
Electroválvulas de cierre Gas | 2 | |
Reductor | GLP: CPR – LINX – PALLADIO GNC: DREAM EVO |
|
Inyectores | IN 03 MY09normal, max, supermax | |
Emulación interna inyectores gasolina | ✓Inductiva | |
Sensor de temperatura gas | ✓ | |
Sensor de presión gas | ✓ | |
Sensor de temperatura agua sobre reductor | ✗ (**) | |
N° Señal Sonda Lambda | 1 | 2 |
Señal RPM | ✓ | |
Sensor MAP | ✗ (**) | |
Comunicación con OBD (K y CAN) | ✓ |
(**) sólo para algunos vehículos